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MessaggioInviato: 11/10/2013, 11:07 
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Ragazzi vi porto a conoscenza di qualche spostamento avvenuto in questi prima giorni di Ottobre al Deposito Locomotive di Palermo! Sembra che siano scomparse o comunque spostate in modo tale da partire per revisione o demolizione circa una ventina di vetture tra UIC-X e MDVC, comprese pilote. Il tutto è stato rimpiazzato dalle ormai "vecchie" ALe 841 messe tutte in fila in attesa di cattive fine, ormai non si vedono più circolare da fine Luglio se non prima. Hanno ridotto drasticamente il numero di ALn 668 presenti facendo spazio ai numerosissimi Minuetti sia elettrici che a Gasolio. Nei pressi della Rimessa ALn troviamo anche i locomotori da manovra D245, gli automotori 214 e il D345.1062 che utilizzano per qualche recupero nella Palermo-Trapani. A livello di locomotive elettriche giacciono ormai ferme da anni le numerose Tigri e anche diversi Caimani. Si pensa ad un'inevitabile svuotamento degli scali e dei Depositi, proprio come abbiamo potuto constatare filmando lunghi treni di carri demolendi in arrivo allo scalo di Brancaccio e alcuni già partiti diretti a carini per la demolizione! Giungono notizie anche dal Deposito di Messina di uno strano e repentino svuotamento di vetture e Locomotori. Ora mi giunge notizia di una richiesta da parte della Pax di ben 50 E464, se la notizia fosse vera, vedremo presto scomparire i cari Caimani dagli IC e ICN. In attesa di tragici risvolti, di cui via via vi terrò aggiornati vi allego qualche foto che costantemente faccio da un punto strategico dal quale si riesce a vedere i suddetti movimenti! [523]
Allegato:
Panoramica D.L. Palermo (2).JPG

Allegato:
Piazzale Alto D.L. Palermo.JPG

Allegato:
Rimessa ALn e accantonamenti.JPG

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La forza delle passioni umane che si trovano in noi viene ad essere assai violenta, se la si respinge del tutto. Se invece la si guida ad un’attività moderata e non oltre ciò che è opportuno, provoca una gioia misurata, viene soddisfatta, e a questo punto, diventa pu ra, cessa con la persuasione e non a forza. [Aristotele]


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MessaggioInviato: 11/10/2013, 11:21 
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Ottima discussione Peppino !!! [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] La possiamo usare benissimo per tutti i vari spostamenti nel DL !!! [icon_smile_shy] [icon_smile_shy] [icon_smile_shy]

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Gabriele - WEBMASTER TrainSimSicilia
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La policromia sistina allora propagherà la Parola del Signore:
Tu es Petrus - udì Simone, il figlio di Giona.
"A te consegnerò le chiavi del Regno".
La stirpe, a cui è stata affidata la tutela del lascito delle chiavi,
si riunisce qui, lasciandosi circondare dalla policromia sistina,
da questa visione che Michelangelo ci ha lasciato -
Era così nell'agosto e poi nell'ottobre, del memorabile anno dei due conclavi,
e così sarà ancora, quando se ne presenterà l'esigenza dopo la mia morte.
All'uopo, bisogna che a loro parli la visione di Michelangelo.
"Con-clave": una compartecipata premura del lascito delle chiavi, delle chiavi del Regno.
Ecco, si vedono tra il Principio e la Fine,
tra il Giorno della Creazione e il Giorno del Giudizio.
E' dato all'uomo di morire una volta sola e poi il Giudizio!

Giovanni Paolo II


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MessaggioInviato: 11/10/2013, 11:44 
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Si perfetto, la cosa mi garba così da poter tenere informati tutti degli spostamenti e delle novità che riguardano il suddetto!

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MessaggioInviato: 11/10/2013, 11:50 
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Sicuramente avere materiale omogeneo fa risparmiare sulla manutenzione. [507]
Non mi stupirei di vedere proprio in Sicilia le prime 464 in testa (o magari in coda [300] visto che sono mono cabina) a convogli nazionali. [icon_smile_shy]

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MessaggioInviato: 17/10/2013, 19:09 
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Ragazzi vi aggiorno di alcuni spostamenti e qualche movimento interessante da e per il Deposito. secondo una linea cronologica abbiamo:

-Aldebaran in arrivo da Punta Raisi , arriva in stazione (solita composizione due Tigri e il suddetto), la tigre che era in coda è la prima a tornare da sola in deposito, segue l'arrivo del D245.2165 per manovrare l'Aldebaran (nei pressi della rimessa dei carri cantiere) la seconda tigre rimasta in stazione torna èpure al D.L. seguita dal locomotore da manovra, non ho notizie sul risvolto dell' Aldebaran potrebbero esserselo portato ore dopo o addirittura ieri.

- 214 traina un'altra Ale 841 ormai accantonata da un po sistemandola in fila nel binario dedito alle 841 (ormai prossime a demolizione, di cui presto llagherò testimonianza videografica)

-Strane manovre di locomotori nella zona dedicata, stanno spostando anche quelli per qualche demolizione, non si sa se verranno demoliti fuori, allo scalo di Brancaccio assieme ad altri convoglio fatiscenti presenti la (ulteriormente deturpati e derubati di tutto), vedrò di capirne qualcosa in più e tenervi aggiornati

-scomparse carrozze treno notte, UIC-X, MDVC sistemate qualche settimana fa vicino alle 841 accantonate, le avranno mandate già o spostate in zone non visionabili dalla mia postazione non saprei dirvi, ma escludo l''ultima ipotesi.

-arrivo di 3 di 7 carri chiusi in pessime condizioni, tanto che a quanto pare non siano pervenuti nel sito per via ferro, a seguito di una trattativa dell'Associazione Treno D.O.C. la quale da anni ormai cercava di preservare questi carri abbandonati nella stazione di Isola delle Femmine. Vi allego marcature e anno di costruzione, fotografie della vecchia sistemazione e un video che li riprende tutti. (Vedremo di indagare sulla sorte dei restanti 4 carri presenti)

-------> Carro chiuso a 2 assi - marcatura originaria F 131 206 - marcatura UIC 218310900319, costruzione anni '20
------->Carro chiuso a 2 assi - marcatura originaria FF 190 671 - marcatura UIC 218316501251, telaio da carrozza a due assi 1906
trasformazione 1928 ex Fma 1059498
------->Carro chiuso a 2 assi marcatura originaria Ghkms 162 1 706-5 - marcatura UIC 218316158698, costruzione Breda 1947.


Video: http://www.youtube.com/watch?v=0AhLj2cLE8o

Allegato:
DSCN4616.JPG


Allegato:
DSCN4605.JPG


Allegato:
DSCN4601.JPG

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MessaggioInviato: 20/10/2013, 8:52 
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Aggiornamenti più che interessanti !!! [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] Mi sa che a breve si comincia a spostare anche i Locomotori che poi verranno mandati a demolizione quindi speriamo di beccarli !!! [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] [icon_smile_approve]

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MessaggioInviato: 21/10/2013, 11:30 
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Poco fa sono passato dal ponte della stazione di Palermo Brancaccio e nello scalo (lato Palermo) c'erano parcheggiati due complessi di ALe841 da 3 pezzi ciascuno quindi lo svuotamento del DL è iniziato !!! [507] Purtroppo sono impossibili da fotografare !!! [:)]

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MessaggioInviato: 21/10/2013, 11:47 
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Io guarderei il lato positivo, se demoliscono materiale obsoleto magari lo rimpiazzano in parte con qualche minuetto.
Dispiace vedere andare via un pezzo di storia che magari ci ha accompagnato sin da bambini, però almeno si spera in un servizio migliore.

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MessaggioInviato: 21/10/2013, 13:57 
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Ciao Andrea, sarebbe meglio avere ulteriori Carrozze Passeggeri piuttosto che Minuetti in quanto, soprattutto nelle ore di punta, sono pieni come un uovo e si viaggia come sardine mentre con un complesso di E464 e almeno 3 MDVC (o UIC-X) si viaggia leggermente più comodi !!! [icon_smile_shy] Comunque, tornando all'argomento: in totale i complessi sono 3 visto che, uno era già stato parcheggiato molto tempo fa stavolta lato Messina, anch'esso impossibile da fotografare ma noi l'avevamo già fatto tempo addietro quando era messo più vicino e si tratta del convoglio 10. Inoltre, vi sono accantonate (sempre lato Messina) diverse rimorchiate Le581 e Le761 non fotografabili ugualmente perché accanto vi sono diverse E646 pure loro accantonate da anni ma ancora non demolite. [507] Per il resto, prima lo scalo era pieno di Carri demolendi e adesso ci sono svariati binari vuoti e alcuni con dei Carri presumibilmente non demolendi ma in attesa di essere inviati sul continente visto che sono sempre parcheggiati e fermi da tempo. [507] La situazione al momento è la seguente, vi terremo informati io e Giuseppe per eventuali sviluppi !!! [507]

[ciao]

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MessaggioInviato: 21/10/2013, 14:45 
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Ottimo carissimo, grazie per l'aggiornamento confermo per le fotografie impossibili da fare, stesso dicesi per quelle rimorchiate di cui parlava Gabriele. Vi terremo aggiornati qualora ci fossero risvolti in tal senso. Ad ogni modo segnalo l'arrivo di un treno cantiere costituito anche dalla rincalzatrice Plasser scomparso chissà per quale lavoro su linea. Credo adesso che si sposteranno nel trapanese dove verranno eseguito dei lavori di rafforzamento nella Linea Via Castelvetrano orientativamente tra le stazioni di Marausa, Paceco e Trapani. Vi terrò aggiornati anche se questo fronte. Saluti Peppe [ciao]

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MessaggioInviato: 25/10/2013, 16:33 
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Aggiornamenti di oggi: parcheggiate accanto alle ALe841 precedenti altri due convogli di ALe841 quindi adesso i convogli accantonati a Palermo Brancaccio sono 5 e dovrebbero essere tutti da 3 pezzi ciascuno (ALe841 + Le + ALe841) oltre alle carrozze precedentemente accantonate quindi è un era che si chiude quella delle ALe841 !!! [507] Inoltre, lo scalo si sta ripopolando di Carri demolendi che successivamente verranno inviati alla Sidermetal di Carini per la demolizione !!! [507]

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Nonostante sia una cattiva realtà e pur conoscendo bene lo stato delle suddette spiace veder buttato li un pezzo di storia delle ferrovie, come dissi tempo fa anche loro presto ci mancheranno!! [:)] Quel momento è arrivato ne vedremo aggiungersi delle altre, adesso saranno pronte per esser definitivamente deturpate e svaligiate di quanto possa esser fonte di guadagno. Allego qualche fotografia fresca del D.L. dove si evidenzia ancor di più lo svuotamento e la presenza delle due 100 porte e del bagagliaio pronti per espletare il treno storico di domani! Al prossimo aggiornamento Peppe
Allegato:
Panoramica 1.JPG

Panoramica del D.L.

Allegato:
chiovara.JPG

Uno sguardo alla chiovara

Allegato:
particolare 100 porte e bagagliaio storici.JPG

Particolare delle carrozze 100 porte e del bagagliaio

Allegato:
particolare ALe 841.JPG

Rimessa ALn e particolare di una ALe 841 superstite allo svuotamento

Allegato:
SAM_9724.JPG

Particolare zona Automotrici termiche

Allegato:
situazioni locomotori.JPG

Situazione apparentemente immutata dei locomotori elettrici [ciao] [ciao]

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Grazie per gli aggiornamenti Peppino !!! [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] Sì, confermo anch'io che anche oggi non ho visto alcun Locomotore Elettrico accantonato allo Scalo quindi non se li sono portati sino ad'ora !!! [507]

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Ragazzi buone notizie sul fronte rotabili storici dell'associazione Treno D.O.C. di Palermo, notizia fresca di qualche giorno il rotabile D143.3045 truman, utilizzata tempo fa per lo spostamento a Carini dell'ALn 990.1005, risiedeva all'aperto sotto le intemperie e i possibili attacchi da gente nota a noi appassionati ("grafitari" [icon_smile_angry] ) e possibili false manovre da parte degli operatori del deposito. Da qualche giorno finalmente verrà ricoverata all'interno dei locali dell'associazione in questione. Il rotabile, ricordo, è stato riconosciuto rotabile storico, speriamo in un bel restauro estetico.

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E' molto probabile un suo recupero estetico, se è come nelle foto in galleria direi che non è messa tanto male.

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Nelle fotografie in galleria è messo un poco meglio, gli anni passano e le condizioni peggiorano inevitabilmente, ma tutto sommato regge bene il peso dei suoi km/ore di lavoro! E' una gran bella macchina non mai avuto il piacere di fotografarla ma le apprezzo moltissimo!! [;)]

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Ragazzi ho fatto qualche fotografia ai convogli di ALe 841, scusate la qualità ma son posizionate proprio male accontentatevi!! [8D]
Allegato:
SAM_1125.JPG

Allegato:
SAM_1127.JPG

Allegato:
IMG_2012.JPG

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IMG_2015.JPG

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IMG_2017.JPG

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IMG_2026.JPG

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Di seguito vi mostro gli ultimi spostamenti e svuotamenti dal D.L. di Palermo, son state mandate in Calabria, già svolgono regolare servizio sui regionali calabresi, le tre ALn 663.1191, .1192 e .1193 [555] E chissà quante altre ALn 668 da casa ne vedo si e no solo 6 più quelle per il Giachery e forse qualcuna per i Trapani e/o i Castelvetrano di recente effettuati da MD.
Allegato:
SAM_1052.JPG

Allegato:
SAM_1053.JPG

Allegato:
SAM_1054.JPG

Allegato:
SAM_1055.JPG

Allegato:
SAM_1056.JPG

Allegato:
SAM_1057.JPG

Allegato:
SAM_1058.JPG

Allegato:
SAM_1059.JPG


Tutti gli scatti son risalenti a Giovedì 5 Dicembre 2013 a me sembra che abbiano spostato qualche locomotore ormai oltre al deserto dello scalo, stanno facendo copia analoga anche al D.L.

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La forza delle passioni umane che si trovano in noi viene ad essere assai violenta, se la si respinge del tutto. Se invece la si guida ad un’attività moderata e non oltre ciò che è opportuno, provoca una gioia misurata, viene soddisfatta, e a questo punto, diventa pu ra, cessa con la persuasione e non a forza. [Aristotele]


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MessaggioInviato: 09/12/2013, 21:32 
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Grazie per gli aggiornamenti carissimo Peppino !!! [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] [icon_smile_approve] E adesso con il trasferimento delle 3 ALn663 in Calabria diminuisce ancora di più la poossibilità che riescono a coprire tutti i treni con quello che gli è rimasto (purtroppo) !!! [:)]

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La policromia sistina allora propagherà la Parola del Signore:
Tu es Petrus - udì Simone, il figlio di Giona.
"A te consegnerò le chiavi del Regno".
La stirpe, a cui è stata affidata la tutela del lascito delle chiavi,
si riunisce qui, lasciandosi circondare dalla policromia sistina,
da questa visione che Michelangelo ci ha lasciato -
Era così nell'agosto e poi nell'ottobre, del memorabile anno dei due conclavi,
e così sarà ancora, quando se ne presenterà l'esigenza dopo la mia morte.
All'uopo, bisogna che a loro parli la visione di Michelangelo.
"Con-clave": una compartecipata premura del lascito delle chiavi, delle chiavi del Regno.
Ecco, si vedono tra il Principio e la Fine,
tra il Giorno della Creazione e il Giorno del Giudizio.
E' dato all'uomo di morire una volta sola e poi il Giudizio!

Giovanni Paolo II


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Ragazzi vi porto al corrente della situazione del D.L. ad oggi. Gli spostamenti dei locomotori continuano, fatti dal mitico D345.1121 Restaurato in gran bella forma. A quanto pare hanno deciso (per nostra fortuna) di lasciarlo a Palermo e fa sia manovre in deposito che i Rolling da e per Capaci. Di cui presto avrete testimonianza. Zona ALe 841 sempre ferme accantonata si parlava di una possibile sistemazione e riannessione alle linee regionali da e per P. Raisi e Termini ma di fatto nulla di che, andranno a far compagnia presto alle altre site allo scalo. Il 298 persiste ancora spesso va e viene da Messina con merci o demolendi, i quali non cessano mai di arrivare. Dopo qualche mese di inattivatà oggi si è rifatto vedere il "piccolo" D245.2165 che aveva un gran bel da fare e capirete più avanti perchè. Novità più o meno interessanti in casa Treno D.O.C. invece per la nuova arrivata: la piccola Draisina tipo “Fiat 500” realizzata dalle Officine Mascarella di Bologna per il Servizio Lavori, marcata come L.PA A29 Tipo Fiat 500. Vi allego link così da poter vedere le prime fotografie (http://www.trenodoc.it/index.php?option=com_content&view=article&id=489&Itemid=141) A livello di restauri invece hanno riverniciato le due ALn 668 la 1615 e la 1616 di cui feci un video qualche tempo fa durante una manovra di scambio per il deposito. Questo è il link del loro sito (http://www.trenodoc.it/index.php?option=com_content&view=article&id=490%3Aaln-668-1600-restauro-quasi-completo&catid=1%3Aultime&Itemid=50)

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