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MessaggioInviato: 17/05/2010, 13:36 
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Nuova contestazione per il raddoppio dei binari della linea che unisce il capoluogo all'aeroporto. Rischio di crolli in caso di interramento del percorso.

Dopo due anni di silenzio, lunedì mattina si è tornati a contestare il cosidetto raddoppio dei binari in superficie contro cui in passato si era persino pensato di ricorrere ad una class action tra Palermo e Punta Raisi. I cittadini sono preoccupati per l’innalzamento di due muri in via Minutilia e via Costantino, in prossimità dei passaggi a livello.

E proprio in via Costantino si terrà il sit-in organizzato dal Comitato Civico di Cardillo e dal libero comitato per l’interramento del passante ferroviario, vicino il cantiere della Rfi, la società delle ferrovie dello Stato che sta realizzando quest’opera da oltre 620 milioni di euro: il doppio binario sarà lungo oltre 25 chilometri e collegherà Palermo centrale e Carini, mentre il tratto che collega Carini e l’aereoporto è già stato realizzato.

I comitati hanno da sempre riconosciuto l’importanza strategica dell’opera ferroviaria che collegherà Palermo centrale a Punta Raisi, ma rimangono fermi sulla loro posizione: l’interramento totale del passante ferroviario nella tratta interessata.
In questo modo, infatti, dicono che si rischia di danneggiare un vastissimo territorio fortemente urbanizzato: diversi studi hanno dimostrato il rischio di stabilità per i palazzi con la conseguente messa in pericolo della sicurezza dei cittadini. A ciò si deve aggiungere che l’eliminazione di due passaggi a livello che “non verrebbero sostituiti da cavalcavia ma solo da un sottopasso pedonale creeranno non pochi problemi alla viabilità” in una zona che avrebbe preferito vedere innanzitutto realizzate altre opere di primaria importanza come la rete fognaria, la rete del gas e l’illuminazione.

Accanto ai cittadini si sono schierati tutti i consiglieri comunali di Italia dei Valori che, tramite il capogruppo Fabrizio Ferrandelli, fanno sapere come “l’Italia dei valorti porterà avanti le richieste di questi cittadini fortemente preoccupati, chiedendo che i lavori si svolgano nel miglior rispetto della legalità e nella massima ed inderogabile attenzione per le esigenze dei residenti e dei commercianti presenti lungo il percorso del passante e soprattutto, proponendo l’interramento dell’opera senza lavori in superficie in tutto il tratto”.

Fonte: http://palermo.virgilio.it/

La circolazione è bloccata tra le stazioni di S.Lorenzo Colli e Tommaso Natale. I manifestanti si trovano alla fermata di Cardillo Zen. [507]

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La policromia sistina allora propagherà la Parola del Signore:
Tu es Petrus - udì Simone, il figlio di Giona.
"A te consegnerò le chiavi del Regno".
La stirpe, a cui è stata affidata la tutela del lascito delle chiavi,
si riunisce qui, lasciandosi circondare dalla policromia sistina,
da questa visione che Michelangelo ci ha lasciato -
Era così nell'agosto e poi nell'ottobre, del memorabile anno dei due conclavi,
e così sarà ancora, quando se ne presenterà l'esigenza dopo la mia morte.
All'uopo, bisogna che a loro parli la visione di Michelangelo.
"Con-clave": una compartecipata premura del lascito delle chiavi, delle chiavi del Regno.
Ecco, si vedono tra il Principio e la Fine,
tra il Giorno della Creazione e il Giorno del Giudizio.
E' dato all'uomo di morire una volta sola e poi il Giudizio!

Giovanni Paolo II


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MessaggioInviato: 23/11/2010, 12:20 
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La situazione del Passante di Palermo, aggiornata al mese di Novembre è la seguente:

AGGIORNAMENTO ZONA PIAZZA GUADAGNA:

Alcune immagini circa i lavori del Passante Ferroviario a Piazza Guadagna. Proprio sotto la piazza sorgerà la futura stazione Guadagna, dove da un lato i treni potranno proseguire per Notarbartolo e dall’altro lato per la Stazione Centrale o verso la stazione Forum sulla linea principale Pa-Me, passando da Bracanccio Residenziale. Si ringrazia Rujari1981 per gli scatti.

Visuale del bivio ferroviario Guadagna dal quale proverrà il fascio di binari dalla stazione C.le e il fascio di binari da Brancaccio (più a destra).

Fonte: Mobilita Palermo

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AGGIORNAMENTO VIA LODATO - COPERTURA TRINCEA:

E’ oramai un vecchio ricordo la vecchia trincea che scorreva lungo via Lodato.Tutta la ex sede ferroviaria è stata infatti ricoperta da terreno, per permettere le future fondazioni lato mare. Il tutto che si andrà ad unificare con l’attuale tunnell, già realizzato, rappresentato dalla soletta che scorre sulla stessa strada. Il risultato finale sarà un’unica galleria a doppio binario.

Una foto risalente alla primavera 2009.Si nota la vecchia trincea ferroviaria e l’area su cui inizieranno gli scavi per le fondazioni

Settembre 2009: su via Lodato prende forma la “soletta” della futura galleria

Fonte: Mobilita Palermo

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Aggiornamento dal Passante Ferroviario ad Isola delle Femmine:

Qualche scatto proveniente dal cantiere del Passante Ferroviario presso Isola delle Femmine. Ci troviamo presso il p.l. lungo la strada statale che costeggia l’autostrada. Qui i lavori iniziali per la nuova viabilità che interesserà l’intera zona in vista della futura chiusura definitiva del p.l. Ringraziamo pirrone79 per gli scatti

Fonte: Mobilita Palermo

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Cioè....Gran parte di questa linea finirà nel buio delle gallerie?

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Saluti da Andrea
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Proprio così Andrea. [507] Sarà sotterranea e, in parte, "in trincea". [507] Ma non mancheranno le parti "all'aria aperta" per noi fotografi !!! [300]

A presto con altri aggiornamenti. [ciao] [icon_smile_approve]
ALe642 033 ha scritto:
Cioè....Gran parte di questa linea finirà nel buio delle gallerie?

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Passante Ferroviario via Malaspina: aggiornamento fotografico

Un aggiornamento fotografico dal cantiere del Passante Ferroviario in via Malaspina. Ci troviamo nell’area dell’ex passaggio a livello, e nel cantiere dove è iniziato da tempo lo scavo della nuova galleria che arriverà in via Imera.

Si intravede a sinistra l’attuale galleria Re Ruggero (aperta come in via Imera per gli opportuni lavori in zona) e a destra la nuova galleria in fase di scavo

La stessa area il 5-11-2010

L’ingresso del mega-camerone a Notarbartolo comincia a prendere forma.Ci troviamo infatti dal lato opposto.Sullo sfondo la stazione Notarbartolo

Si ringrazia A.C. per gli scatti

Fonte: Mobilita Palermo

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PFP | Inaugurati i primi 200 metri di galleria a Malaspina

Ieri, in occasione della ricorrenza di Santa Barbara, protettrice dei minatori, la Sis (azienda che esegue i lavori del passante ferroviario) ha celebrato una messa direttamente in cantiere, inaugurando di fatto i primi 200 metri di galleria che collegheranno Malaspina a via Imera.

L’occasione è stata ghiotta per poter entrare all’interno della galleria, e nei prossimi giorni vi proporremo un ampio reportage fotografico.

Fonte: Mobilita Palermo

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La nuova galleria “Malaspina-Orleans”

Si alza il sipario sulla costruenda galleria del Passante Ferroviario nel tratto Malaspina-Imera-Orleans. Lo scorso 5 Dicembre, in occasione della festa di Santa Barbara, la Sis ha aperto alla cittadinanza il cantiere della stessa galleria con una solenne cerimonia religiosa. Un grande plauso alle maestranze della Sis per il gran lavoro svolto fin’ora, e di cui siamo testimoni orgogliosi.

Ci troviamo a circa 20mt di profondità, e il tunnel fin’ora scavato ha una lunghezza di circa 200mt.

Punto terminale del tunnel.Siamo praticamente all’altezza del Cineteatro Dante, e sarà qui sotto che verrà realizzata la futura stazione Lolli-Dante: un breve corridoio permetterà il collegamento all’attuale galleria Malaspina.

Visuale dall’imbocco della galleria, in direzione Notarbartolo

Fonte: Mobilita Palermo

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PFP via Lodato: aggiornamento fotografico

Un breve aggiornamento fotografico circa i lavori del passante ferroviario lungo la via Lodato.Ben 2 trivelle Soilmec proseguono il lavoro per la realizzazione delle fondazioni lungo il lato mare della stessa via ed in direzione di corso Tukory.

Vengono scaricate le “armature” delle future fondazioni

La trivella in azione: sono le 21.20

Al momento le trivelle sono giunte in prossimità della deviazione stradale su corso Tukory, dove proseguiranno con le fondazioni, sia dal lato mare e sia dal lato monte (dal punto in cui era terminata la soletta realizzata fin’ora).Nel mese di Gennaio/Febbraio scatterà la seconda fase della chiusura di corso Tukory (aprirà contestualmente l’attuale tratto chiuso), per terminare definitivamente l’innesto della futura galleria con Orleans.

Ricordiamo anche che fra pochissimi giorni riaprirà piazzetta della Pinta (lato gelateria Orleans).

Fonte: Mobilita Palermo

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PFP Oreto: lavori per il nuovo ponte ferroviario

Alcuni scatti sui lavori presso l’area dell’ex ponte ferroviario sull’Oreto, demolito. Ci troviamo fra la Guadagna e l’Oreto.Qui sorgerà un nuovo ponte, a doppio binario

Sullo sfondo l’imbocco della galleria Guadagna

Fonte: Mobilita Palermo

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PFP Roccella: aggiornamento fotografico nuova stazione

Comincia a prendere sempre più forma la nuova stazione “Roccella” del Passante Ferroviario. E’ in fase di montaggio l’intera struttura portante che rappresenterà la pensilina per l’attesa dei passeggeri. Questa stazione sarà la prima che entrerà prossimamente operativa in un punto che rappresenta il primo nodo d’interscambio treno/tram in città nel territorio urbano.

Panoramica dell’area di stazione. E’ stato anche realizzato un sottopasso pedonale d’attraversamento binari

Fonte: Mobilita Palermo

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PFP Piazza Indipendenza: riapre piazzetta della Pinta

Riapre definitivamente Piazzetta della Pinta. Terminati i lavori in superficie per l’adeguamento della vecchia galleria ferroviaria. Orleans ha quindi il suo camerano d’ingresso lato Piazza Indipendenza. Si continua dal lato di corso Tukory.

Fonte: Mobilita Palermo

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Passante Ferroviario Corso Tukory: aggiornamento lavori

Siamo in piena fase operativa nel cantiere di Corso Tukory.Terminato il lavoro delle fondazioni, si continua a procedere alla realizzazione della futura soletta al di sopra del livello della ex trincea ferroviaria.Il tutto procedendo in direzione Orleans per il futuro innesto. Da notare nella foto la volta della vecchia galleria ferroviaria Tukory

Fonte: Mobilita Palermo

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Sembra che i lavori vadano avanti abbastanza spediti.. si sa più o meno la data presunta di fine lavori?

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MessaggioInviato: 21/12/2010, 17:43 
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Si, infatti Ale. [icon_smile_approve] Allora, certe voci dicono che i lavori verranno terminati per Settembre 2011, altre invece per Ottobre 2011 quindi la data si aggira tra i mesi di Settembre e Ottobre 2011. [507]

Poi, se finiscono prima, meglio !!! [300]
Ale925 ha scritto:
Sembra che i lavori vadano avanti abbastanza spediti.. si sa più o meno la data presunta di fine lavori?

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La policromia sistina allora propagherà la Parola del Signore:
Tu es Petrus - udì Simone, il figlio di Giona.
"A te consegnerò le chiavi del Regno".
La stirpe, a cui è stata affidata la tutela del lascito delle chiavi,
si riunisce qui, lasciandosi circondare dalla policromia sistina,
da questa visione che Michelangelo ci ha lasciato -
Era così nell'agosto e poi nell'ottobre, del memorabile anno dei due conclavi,
e così sarà ancora, quando se ne presenterà l'esigenza dopo la mia morte.
All'uopo, bisogna che a loro parli la visione di Michelangelo.
"Con-clave": una compartecipata premura del lascito delle chiavi, delle chiavi del Regno.
Ecco, si vedono tra il Principio e la Fine,
tra il Giorno della Creazione e il Giorno del Giudizio.
E' dato all'uomo di morire una volta sola e poi il Giudizio!

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MessaggioInviato: 22/12/2010, 12:52 
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In arrivo le navette fra le stazioni Palermo Centrale e Notarbartolo

Riceviamo e pubblichiamo comunicazione da parte del Comitato Pendolari Sicilia circa l’istituzione delle navette che espleteranno servizio sostitutivo fra le stazioni Notarbartolo e Palermo C.le.



Con grande soddisfazione possiamo finalmente annunciare l’istituzione dei servizi sostitutivi dopo la chiusura della metropolitana da Palermo Centrale a Palermo Notarbartolo per i lavori di raddoppio.Il servizio partirà dal 3 Gennaio 2011.Questo non ci esime dal denunciare come la politica è stata, in questi mesi, assolutamente latitante. Servizi che si dovevano programmare sicuramente prima della chiusura.

Comunque, grazie alla mediazione preziosa e determinante del Prefetto, cui noi abbiamo ricorso in extrema ratio, siamo arrivati ad una soluzione.Soluzione che, in tempi di vacche magre, rappresenta la miglior possibile.Comune di Palermo e Regione hanno espresso nessuna possibilità di integrazione economica. Grazie alla collaborazione di tutti ( Regione, Comune, Trenitalia, AMAT,AST, RFI), coordinati dalla Prefettura, si è finalmente trovata una soluzione.La Regione si è impegnata nell’ultima settimana a cercare le migliori alternative, vista la carenza di fondi.Alla fine ci sarà un servizio “navetta” effettuato dall’AST, che vedrà coinvolti gli autobus provenienti da Bagheria e Monreale.Questi effettueranno il servizio, senza fermate intermedie, tra Palermo Centrale e Palermo Notarbartolo, in entrambi i sensi.


Il servizio sarà riservato ai soli possessori di abbonamento Trenitalia, con percorrenza nella tratta Palermo-Punta Raisi e provenienti da tutti la Sicilia con abbonamenti Trenitalia.
Trenitalia preleverà nuovamente la somma Palermo Centrale-Notarbartolo che poi verserà all’AST, secondo accordi che sono in corso tra le due società.
Gli abbonati Trenitalia dovranno versare ulteriori 5 euro per un altro abbonamento AST.

A giorni capiremo se sarà Trenitalia ad emetterlo o il modo in cui richiederlo.
Sicuramente il possesso di un abbonamento Trenitalia è la condizione necessaria per ottenere quello AST e lo stesso sarà utilizzato come metodo di riconoscimento ed identificazione.
La Regione in questi giorni darà le necessarie autorizzazioni all’AST per il servizio urbano.
Purtroppo l’AMAT viene esclusa dalla soluzione perchè la Regione non ha possibilità di integrare le condizioni economiche richieste per un servizio supplementare.
Il Comune si adopererà per installare le segnaletiche presso le Stazioni di Palermo Centrale e Notarbartolo, dove gli autobus AST faranno Capolinea.
Ci rendiamo conto che è una soluzione ridotta, in quanto non copre gli utenti di Vespri e Orleans.

Ma queste stazioni essendo in ambito urbano sono collegate dall’AMAT.
Visti i tempi non ci resta che essere soddisfatti.
A giorni capiremo come il servizio sarà regolato (orari, abbonamenti ed altro).
Vorrei personalmente ringraziare il Prefetto Dott. Caruso e il Vice Prefetto Dott.ssa Virga , per l’attenzione e la dedizione che ci hanno riservato.
Senza la loro intermediazione dubito che saremmo arrivati ad una soluzione.
Ringrazio il il Dott. Dragotto e l’Assessore Russo per l’impegno profuso.
Un ringraziamento particolare a Trenitalia, nella persona del Dott. Lo Sciuto, a RFI, ad AMAT ed AST per la fattiva collaborazione.
Un grazie ai Dirigenti del Comune, che nonostante la forte crisi, si sono adoperati per una soluzione fattiva al problema.
Palermo, 21 Dicembre 2010

Giacomo Fazio

Coordinatore Comitato Pendolari Sicilia


Fonte: Mobilita Palermo

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si riunisce qui, lasciandosi circondare dalla policromia sistina,
da questa visione che Michelangelo ci ha lasciato -
Era così nell'agosto e poi nell'ottobre, del memorabile anno dei due conclavi,
e così sarà ancora, quando se ne presenterà l'esigenza dopo la mia morte.
All'uopo, bisogna che a loro parli la visione di Michelangelo.
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PFP Malaspina-Lolli: aggiornamento fotografico

Una panoramica di immagini circa l’attuale area di cantiere presso Malaspina-Lolli.Da notare in primo piano la trincea che conduce al tunnel tutt’ora in fase di scavo e le nuove fondazioni, in fase di realizzazione, in prossimità dell’ex passaggio a livello

Fonte: Mobilita Palermo

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PFP Isola delle Femmine: il nuovo sottopasso stradale sulla SS113

Lavori in corso lungo la SS113 presso Isola delle Femmine; trattasi della realizzazione di un nuovo sottopasso stradale che bypasserà la linea ferrata (la quale verrà raddoppiata e mantenuta alla stessa quota) presso l’attuale p.l. Ringraziamo l’utente U.Messina per gli scatti

Fonte: Mobilita Palermo

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PFP corso Tukory, aggiornamento lavori

Prende forma la futura galleria in corso Tukory. Realizzata la soletta, si procederà con lo scavo in orizzontale del tratto lato mare da via Lodato in direzione Orleans. Da notare a destra lo scavo già completato della “canna” fin’ora realizzata lungo via Lodato, lato monte.

Fonte: Mobilita Palermo

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